Активное сопротивление

Фазная обмотка ротора выполнена аналогично статорной, т. е. ее проводники образуют три отдельные фазы, соединенные в звезду или треугольник. На валу ротона укреплены три контактных медных кольца, изолированных одно от другого; к ним присоединены концы проводников. При работе асинхронного двигателя с увеличением нагрузки на валу увеличивается момент, тормозящий вращение. Это приводит к уменьшению скорости вращения ротора, т. е. к увеличению скольжения, С увеличением скольжения увеличиваются э. д. с. и ток, индуктируемые в обмотке ротора.. Увеличение тока вызывает увеличение крутящего момента двигателя до уравновешивания крутящего и тормозного моментов. С уменьшением нагрузки на валу электродвигателя происходят обратные процессы, т. е. здесь наблюдается явление, которое может быть названо саморегулированием; в зависимости от нагрузки асинхронный электродвигатель развивает необходимый крутящий момент. Для изменения направления вращения ротора двигателя необходимо изменить направление вращения магнитного поля статора. С этой целью меняют местами две любые фазы статорной обмотки. В момент подключения асинхронного двигателя к сети в его обмотках возникает пусковой ток, в 6-8 раз превосходящий номинальный, что может вызвать перегрев и разрушение изоляции. Кроме того, появление большого пускового тока вызывает в сети понижение напряжения. Асинхронные двигатели с контактными кольцами обладают удовлетворительными пусковыми свойствами. Для уменьшения пускового тока обмотки ротора на период пуска замыкают на активное сопротивление, называемое пусковым реостатом. При включении активного сопротивления в цепь ротора уменьшается пусковой ток и увеличивается пусковой момент. Асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором пускают в ход непосредственным включением в сеть. При пуске в ход двигателя большой мощности переключают обмотки статора со звезды на треугольник.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *