Блоки

У барабанов, вращающихся вокруг неподвижной оси, втулки подшипников запрессовываются непосредственно в ступицы барабана. Такое исполнение подшипников более просто, но не совсем удобно для осмотра, смазки и ремонта. Встречаются также лебедки с барабанами, закрепленными на валу. В более совершенных конструкциях лебедок барабаны, у которых привод осуществляется непосредственно на корпус с помощью зубчатого венца или муфт, делают с вращающейся осью на самоустанавливающихся шарикоподшипниках. Для соединения барабана с выходным валом редуктора иногда применяются уравнительные муфты. Практика показала, что такое соединение требует постоянного наблюдения. Барабаны изготовляют из чугунного литья или сварными, из листовой стали. Монтаж барабана необходимо выполнять весьма тщательно. Надеяться на то, что соединительная муфта барабана, вращающегося на оси, компенсирует неточности, допущенные при монтаже, не полагается. При соединении барабана с выходным валом редуктора уравнительной муфтой неточный монтаж часто приводит к аварии (см. выше); при соединении вала редуктора со ступицей барабана с помощью зубчатой муфты значительные перекосы могут привести к быстрому выходу муфты из строя. Нельзя допускать замену самоустанавливающегося шарикоподшипника задней стойки барабана на однорядный, не самоустанавливающийся, так как при самом тщательном монтаже не удается избежать перекосов, возникающих вследствие прогиба вала, неточности рамы лебедки и т. д. Исправление сваркой чугунных барабанов, получивших трещины, не допускается. Устранение дефектов у стальных барабанов посредством сварки допускается в широких пределах. В крановых механизмах блоки применяются для направления канатов. При подъеме груза или изменении вылета стрелы канат перемещается по роликам блоков и огибает их, приводя во вращение. Некоторые участки каната за один подъем груза испытают многократные перегибы на блоках на угол от нескольких градусов до 180°.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *