Центробежный регулятор

Действие добавочной пружины, складываясь с натяжением пружины регулятора, изменяет степень расхождения грузов регулятора, а следовательно, и число оборотов турбины. В воздуходувках производства Невского завода им. Ленина (НЗЛ) применяется центробежный регулятор несколько иной конструкции, выполняющий одновременно роль ограничителя предельного числа оборотов и автомата безопасности. В центробежном регуляторе НЗЛ грузы, отклоняясь на ножах, при увеличении числа оборотов воздуходувки расходятся, преодолевая сопротивление сжимаемой пружины и подымая вверх палец и опирающийся на него золотник. При определенном предельном числе оборотов поднятый золотник начинает открывать нижней кромкой своего пояска сливное окно, через которое вытекает часть масла из системы так называемого проточного регулирования. Давление масла в системе проточного регулирования при этом снижается, что приводит к уменьшению числа оборотов машины. Если, несмотря на сброс части масла из системы проточного регулирования, число оборотов ротора будет почему-либо расти и дальше, то подымающийся еще выше золотник откроет нижней кромкой своего пояска нижнее маслосливное окно, что вызовет сброс масла из системы предельного регулирования и закрытие автоматического стопорного клапана и регулирующих клапанов машины. При дроссельном или обводном регулировании применяют поршневые сервомоторы, исполнительный орган которых, сцепленный со штоком дроссельного клапана, совершает поступательное прямолинейное движение. При сопловом регулировании количество регулирующих клапанов бывает велико (четыре и больше). Для открытия этих клапанов более удобным оказывается сервомотор поворотного типа, поворачивающий групповой вал с кулачками переменного профиля, обеспечивающими нужный порядок и степень подъема групповых клапанов.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.