Четырехтактный цикл

Рассмотрим прежде всего четырехтактный процесс так называемого цикла Дизеля. Цилиндр двигателя имеет на своей крышке три автоматически (в нужные моменты цикла) открываемых и закрываемых клапана: клапан для впуска воздуха, клапан для выпуска отработавшей смеси и особый игольчатый клапан (форсунка) для вбрызгивания распыляемого жидкого топлива. Но время первого такта, происходящего при открытом впускном клапане и закрытых остальных клапанах, двигающийся благодаря посторонней силе поршень всасывает в рабочую полость цилиндра через впускной клапан необходимый для будущего сгорания топлива воздух: таким образом первый такт характеризуется всасыванием воздуха. Во время второго такта, происходящего при закрытых клапанах, двигающийся благодаря посторонней силе поршень сжимает засосанный воздух. При этом сжатии давление доводится в некоторых типах до 30-35 кг/см2, что сопровождается повышением температуры сжатого воздуха до 600-700°. Таким образом второй такт характеризуется сжатием воздуха. В начале третьего такта автоматически открывается игольчатый клапан для вбрызгивания горючего, которое, попадая в распыленном виде в сильно нагретый воздух, при прикосновении к этому воздуху само собой загорается я длительно, пока происходит вбрызгивание, горит: развивающиеся при этом горении газообразные продукты сгорания, стремясь расшириться, с силой давят на поршень цилиндра, который и движется под ~ влиянием упругости этих газов, осуществляя основную задачу двигателя, т. е. вращая рабочий вал. Таким образом третий такт, являющийся рабочим тактом двигателя, характеризуется расширением горючего. Во время четвертого такта, происходящего при открытом выпускном клапане и закрытых остальных, двигающийся благодаря внешней силе поршень выбрасывает (выхлопывает) из цилиндра отработавшие продукты горения.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.