Давление в системе

При необходимости еще большего увеличения нагрузки турбины рукоятка пускового устройства поворачивается дополнительно против часовой стрелки; при этом уменьшается слив масла, повышается давление масла в системе проточного регулирования и поворачивается сервомотор в сторону открытия клапанов до тех пор, пока золотник обратной связи, стравливая масло, не приостановит его движения. Наоборот, поворот рукоятки пускового устройства по часовой стрелке будет понижать давление масла в проточной системе и поворачивать сервомотор на прикрытие групповых клапанов. Имеющийся в схеме золотник предельной скорости предназначен для того, чтобы не допускать разгона турбины при неожиданном резком сбросе нагрузки. При увеличении числа оборотов турбины выше предельных 3450 в минуту грузы регулятора скорости, расходясь, приподымут золотник предельной скорости, который начнет стравливать масло через обычно закрытое пояском золотника маслосливное окно. Давление масла в системе проточного регулирования понизится, и групповые клапаны прикроются, уменьшив поступление пара в турбину. При переводе воздуходувки на автоматическое регулирование постоянства количества открыванием вентилей вводится в работу струйный регулятор количества типа РДИ-250, мембрана которого получает импульс от перепада в измерительной шайбе, установленной на всасе воздуходувки. При увеличении подачи воздуходувки сверх задания увеличивается перепад в шайбе, мембрана прогибается и перемещает струйную трубку влево, приводя к опусканию золотника регулятора количества и стравливанию масла из системы проточного регулирования. При уменьшении давления в этой системе прикроются групповые клапаны, уменьшатся обороты воздуходувки, и подача ее будет приведена в соответствие с заданием.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.