Дефекты валов и осей

Стальные колеса можно восстанавливать наплавкой с последующей обточкой до первоначального размера поля катания и реборд. Допускается удаление изношенной реборды и напрессовка на колесо новой с приваркой ее по контуру. Трещины на ступице и диске стальных колес разрешается заваривать. Колеса с трещинами на ободе подлежат замене. Дефекты валов и осей следующие: погнутость, износ шеек и подступичных частей, задиры, забоины, срывы резьбы, разработка шпоночных канавок. Дефекты валов обнаруживаются осмотром и обмером, биение и погнутость определяются проверкой на центрах или призмах индикатором. Погнутые валы можно править в холодном состоянии, если прогиб не превышает 0,008 длины вала. При большем прогибе необходимо вал нагревать. Правят валы с помощью винтового пресса или винтовой скобы, плавно прикладывая нагрузку; правка ударами не разрешается. После правки вал необходимо проверить в центрах или на призмах. Изношенные шейки валов исправляются переточкой на следующий ремонтный размер или восстанавливаются наваркой, металлизацией с последующей обработкой. Валы грузовой и стреловой лебедок исправлять сваркой не разрешается. Уменьшение диаметра шейки валов грузовой и стреловой лебедок при переточке на следующий ремонтный размер допускается не свыше 3% от первоначального размера, валов и осей механизмов передвижения и поворота не свыше 5%. Шпоночная канавка при разработке исправляется путем фрезерования или слесарной обработки на следующий ремонтный размер; при большой разработке шпоночная канавка заваривается и протачивается вновь на прежнем или новом месте вала. При исправлении галтелей необходимо выдерживать их радиусы, нельзя допускать подрезки вала под прямым углом, где возможно, галтель нужно делать не меньше 0,1 диаметра вала. Небольшие вмятины резьбы исправляются прочисткой резцом или плашкой; сильно забитая резьба на концах вала заваривается и нарезается вновь.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *