Двигатели типа Дизеля

Однако двигатели типа Дизеля имеют сравнительно большой вес на единицу мощности (для быстроходных судовых 8-16 кг/л. с, для тихоходных специальных – до 170 кг/л. с), и первоначальная стоимость этих двигателей значительно дороже, чем у двигателей других типов. Среднее индикаторное давление достигает у двигателя Дизеля — 7 кг/см2, скорость поршня — 3,5 — 5 м/сек, и число оборотов, делаемое валом в минуту, — от 90 до 720 об/мин. Двигатели цикла быстрого горения (мгновенное горение при постоянном объеме), или двигатели цикла Отто. Двигатели этого цикла характеризуются следующими данными: 1) горючее — газообразное (газовые двигатели) или карбюрированное летучее легкое (газолиновые, бензиновые, керосиновые и т. п. двигатели) топливо; 2) сжатию подвергается газообразная смесь горючего с воздухом; 3) сжатие доводится до меньших давлений, чем у Дизеля; 4) воспламенение требует искусственного зажигания сжатой смеси; 5) мгновенное горение при почти постоянном объеме. Основными преимуществами этого типа являются: 1) более низкая первоначальная стоимость; 2) отсутствие специального насоса для ввода горючего в цилиндр; 3) сравнительно небольшой вес на единицу мощности. Однако, расход горючего в этих типах больше, чем в других. Двигатели смешанного типа, к которым относятся между прочим так называемые полудизеля и другие машины, работающие на более легких жидких сортах горю чего, чем дизеля. Ввиду наличия в горючем легко испаряемых частей горение в этих двигателях совершается частью при постоянном объеме (т. е. почти мгновенно), частью при постоянном давлении (т. е. постепенно). Двигатели типа Дизеля и типа Отто строятся в виде как четырехтактных, так и двухтактных двигателей. Двигатели смешанного типа и в частности полудизеля являются обычно двухтактными двигателями.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.