Грузовой канат

Во втулке чугунного корпуса установлен валик, на наружном конце которого винтом закреплен рычаг. На другом конце рычага находится выключающая шайба с роликами, свободно расположенными на оси. Прижимная шайба связана выступом — усом с выключающей шайбой, входящим в ее прорези. Такое устройство дает возможность различной установки шайб для регулировки моментов включения и выключения. При повороте валика ролик выключающей шайбы давит на верхнюю плоскость фигурного рычага, свободно сидящего на оси, закрепленной в корпусе. В кранах с изменяемым вылетом стрелы применяются также ограничители грузоподъемности, которые при подъеме стрелы требуют переналадки. К таким конструкциям относится ограничитель, разработанный И. Т. Степановым для крана СБК-1 (БКСМ-3), и несколько видоизмененный ограничитель конструкции Е. Е. Доронина. Ограничитель конструкции Степанова устанавливается на неподвижной части башни над кабиной. Принцип действия ограничителя основан на том, что предварительно отклоненный от прямолинейного положения грузовой канат под влиянием поднимаемого груза стремится выпрямиться и оказывает при этом давление на отклоняющий ролик тем большее, чем больший груз поднимается краном. Ролик, укрепленный на рычаге, под влиянием давления каната поворачивает рычаг с уравновешивающим грузом, который при этом воздействует на выключатель, разрывая цепь питания крана. Регулируется ограничитель перемещением груза вдоль рычага. Кран имеет постоянную грузоподъемность на всех вылетах крюка и поэтому ограничитель настраивается на одну нагрузку, превышение которой влечет за собой отключение цепи грузовой лебедки. Грузовой канат закрепленный на ролике, стремится повернуть эксцентриковый вал и рычаг. Пружина, имеющая предварительное сжатие при поднятии грузов весом до 5 т, препятствует повороту рычага и эксцентрикового вала.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *