Износ шестерен шестеренчатого редуктора

Изношенные накладки на фрикционных лентах при ремонте заменяют. Для того чтобы их снять, срубают наружные головки заклепок, которыми они прикреплены к стальной ленте, а затем выбивают заклепки бородком. Сменяя накладки, нельзя выгибать стальные ленты, к которым они приклепаны, так как при этом лента может быть повреждена. Накладку приклепывают к ленте медными заклепками, которые должны быть утоплены в накладке не меньше чем на половину ее толщины для того, чтобы при износе накладки заклепки не могли повредить поверхность тормозного или фрикционного шкива. Поверхности трения фрикционных шкивов при выработке и задирах протачивают без видимых следов обработки. Выработка отверстий рычагов управления муфтами включения восстанавливается наваркой с последующей обработкой по чертежу. Пальцы при этом заменяют новыми. Изогнутые рычаги рычажной системы управления правятся в горячем состоянии. Двухконусные колодки механизма реверса экскаватора Э-505 при полном износе заменяются. При незначительном износе колодок между ними и диском, к которому они привернуты, устанавливаются стальные полукольца толщиной до мм с соответствующим удлинением болтов крепления колодок, а также уменьшением высоты колодки путем обрезки вершины малого торца конуса колодки, с тем чтобы колодка не упиралась своей вершиной в выемку муфты. Зубья конических шестерен горизонтального вала реверса при износе меньше 10 мм зачищают, при большем износе шестерни заменяют. При износе шестерен шестеренчатого редуктора до 1 мм последние зачищают от заусенцев. При большем износе шестерни заменяют. Шестерни ведущего и промежуточных валов редуктора при поломке хотя бы одного зуба и при трещинах заменяются. Мелкие повреждения шеек ведущего и промежуточных валов устраняются шлифовкой. Более крупные — проточкой с последующей шлифовкой, с тем чтобы размер диаметра шейки не был меньше 95% от чертежного размера. Вкладыши подшипников валов редуктора пригоняются по краске по шейкам с установлением нормального зазора по чертежу.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.