Канаты и полиспасты

При строительстве зданий сложной конфигурации в плане необходимо, чтобы башенный кран мог свободно проходить по криволинейным участкам подкрановых путей с малым радиусом закругления. Если радиус закругления более 30 м, то обычно башенный кран может проходить по криволинейному участку пути без. всяких дополнительных устройств, так как между головкой рельсов и ребордами колес имеются зазоры, а также возможно некоторое смещение ходовых колес вдоль их осей. Для того чтобы кран проходил криволинейные участки подкрановых путей с радиусом закругления 4-5 м, т. е. переезжал на перпендикулярно расположенные участки подкрановых путей, уложенных вдоль стен здания, приходится оборудовать кран специальными приспособлениями для поворота башенных кранов. Для этой цели сконструировали приспособление в виде балки с пятым колесом, которую устанавливали между ходовыми колесами. Для пятого колеса между рельсами укладывали третий рельс, изогнутый по специальному шаблону. Этот дополнительный изогнутый рельс укладывали с превышением в средней части над двумя основными рельсами с постепенным понижением на конечных участках, что обеспечивало при наезде на него дополнительного колеса отрыв от рельса двух ходовых колес, между которыми установлена балка с пятым колесом. Таким образом кран проходит по кривым, опираясь на три колеса, что уменьшает его устойчивость. Поэтому во время поворота кран не может работать по перемещению грузов. Для тяжелых башенных кранов с шириной колеи более 6 м и высотой башни более 50 м приспособления такого типа применять нельзя. Поворот башенных кранов при помощи пятого колеса вследствие указанных недостатков и сложности устройства подкранового пути на криволинейном участке не нашел широкого применения. Для поворота башенных кранов СБК-1М по кривым малого диаметра на поворотных кронштейнах были установлены две ходовые тележки (ведомые). Ведущие ходовые тележки в этом случае расположены на одной стороне и перемещаются по рельсу большего радиуса закругления.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *