Клапанные парораспределения Зульцера и Ленца

Вместо четырех поворотных крапов иногда применяются четыре клапана, поднятие которых с седла или опускание которых на седло устанавливает сообщение каждой из полостей цилиндра с котлом или с атмосферой. Наиболее употребительны клапанные парораспределения Зульцера и Ленца. Поднятие и опускание клапанов осуществляется при помощи эксцентрикового или кулачкового механизма, заклиненного на параллельном оси цилиндра распределительном валу (соединенном конической зубчатой передачей с коренным валом машины) и передающего движение клапанам при помощи угловых качающихся рычагов. Различают клапанные распределения с принудительной посадкой клапана, где клапан находится в кинематической связи с ведущим механизмом до самой посадки на седло, и клапанные распределения со свободным падением клапана, в котором ведущий механизм лишь поднимает клапан, автоматически расцепляющийся с этим механизмом в момент отсечки и садящийся на свое седло под влиянием отжимающей его пружины. Клапанное парораспределение имеет те же основные преимущества, как и крановое: независимость регулировки впуска от регулировки выпуска и весьма малый объем вредного пространства. Однако оно гораздо дороже в изготовлении и в ремонте и может быть применяемо при сравнительно невысоком числе обмин коренного вала. Регулирование паровой машины Равномерность вращения вала машины и причины ее нарушения. Равномерность вращения вала всякого двигателя является одним из основных условий, необходимых для наиболее экономичного и наиболее удобного использования работы данной машины. Однако, целый ряд причин, зависящих от характера тех условий, при которых работает машина, постоянно стремится нарушить эту равномерность, т. е. так или иначе изменить величину скорости вращения вала машины.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.