Классификация паровых машин

Таким образом возвратно-прямолинейное движение поршня преобразуется во вращение вала при помощи кривошипно-шатунной передачи. Изучая конструкцию и способ работы современных паровых машин, можно установить следующее подразделение этих машин по различны типам: I. По расположению цилиндров: 1) горизонтальные машины (рис 116), 2) вертикальные машины. II. По числу цилиндров: 1) одноцилиндровые машины, 2) многоцилиндровые машины: А) машины двух — или трехцилиндровые, в которых пар из котла впускается одновременно и сразу во все цилиндры. Машины этого типа в зависимости от числа цилиндров носят название сдвоенных и строенных машин; Б) машины двух — или трехцилиндровые, в которых пар из котла впускается сначала в один цилиндр, а потом последовательно из первого цилиндра во второй и из второго в третий. Машины второго типа носят название машин двухкратного или трехкратного расширения; а) машины двойного расширения с двумя расположенными параллельно друг другу цилиндрами и с двумя кривошипно-шатунными передачами к валу. Машины этого типа носят название машин-компаунд, и кривошипы обеих передач заклиниваются на валу под прямым углом друг К другу б) машины двойного расширения с двумя лежащими друг за другом цилиндрами, имеющие одну кривошипную передачу к валу. Машины этого типа носят название машин-тандем. По состоянию рабочего пара: 1) машины насыщенного пара; 2) машины перегретого пара. По давлению отработавшего пара: 1) машины без конденсации, т. е. с выпуском отработавшего пара в атмосферу (давление выпускаемого пара немного больше атмосферного); 2) машины с конденсацией, т. е. с выпуском отработавшего пара в холодильник (давление выпускаемого пара меньше атмосферного); 3) машины с противодавлением (давление выпускаемого пара значительно выше атмосферного).

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.