Командо-контроллер

Напряжение сети наружного и внутреннего освещения 120 в. Кроме того, в кабине машиниста, а также для переносных ламп предусмотрено освещение, для чего имеется соответствующий трансформатор. Аппаратура высокого и низкого напряжений сосредоточена в распределительном ящике, установленном в кузове экскаватора. Управление основными двигателями производится с помощью трех командо-контроллеров. Два из них установлены по бокам сидения машиниста и имеют ручной привод, а третий установлен на полу кабины и приводится с помощью двух педалей. Командо-контроллер служит для управления двигателем подъема, а командо-контроллер — двигателем напора. Командо-контроллер управляет двигателями поворота. Необходимое рабочее движение путем разгона двигателя в ту или иную сторону осуществляется переводом ручки командо-контроллер а из нейтрального положения в одно из крайних. При переводе командо-контроллеров и в крайнее положение «на себя» происходит подъем ковша и возврат рукоятки, а при переводе их в крайнее положение «от себя» — опускание ковша и напор рукоятки. Поворот экскаватора вправо и влево осуществляется нажатием соответствующей педали. При установке рукояток и педалей командо-контроллеров в крайние положения исполнительные двигатели — получают наибольшие скорости вращения. Промежуточные положения рукояток и педалей соответствуют промежуточным пониженным скоростям. Включение двигателя для открывания днища ковша производится отклонением рукоятки левого командо-контроллера вправо («излом» рукоятки). Слева от сидения машиниста установлен щит с выключателями возбуждения, освещения, ходового двигателя, штепсельной розеткой для переносной лампы и пр. На экскаваторе СЭ-3 применено не плавное регулирование тока в обмотках независимого возбуждения генераторов, а ступенчатое. Изменение сопротивления в цепях обмоток производится путем включения ступеней сопротивления с помощью контакторов. Сопротивления и контакторы сосредоточены в магнитной станции, установленной с правой стороны кузова экскаватора.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *