Конструкция главной лебедки

Масло от напорной магистрали к гидравлическим цилиндрам управления фрикционами подводится при помощи специальных шарниров по сверлениям в вале главной лебедки. Смазка всех подшипников осуществляется при помощи ниппельных масленок. Для удержания барабанов лебедки в неподвижном состоянии или разматывания рабочих канатов при опускании ковша того или иного рабочего оборудования служат ленточные тормозы. Тормоз имеет стальную ленту, снабженную, как и лента фрикциона, накладкой из медно-асбестовой ткани или из другого фрикционного материала. К ленте приварена проушина, которой она соединяется с рамой экскаватора, и проушина, к которой крепится тяга управления. Для затормаживания барабана необходимо прижать ленту с нужным усилием к тормозному шкиву. Это осуществляется передвижением подвижного конца ленты с проушиной при помощи педали, системы рычагов и тяги. Для регулирования зазора между лентой и тормозным шкивом, который при выключенном тормозе должен быть равным 1,5-2 мм, служит регулировочный болт и распорная пружина. Для обеспечения равномерного отхода ленты по всей ее окружности предусмотрены пружины и упорный ролик. Пружины одним концом укрепляются к тормозной ленте, а вторым — к металлоконструкции экскаватора. Натяжение пружин регулируется болтами, а зазор между роликом и лентой устанавливается так же, как и зазор упорных роликов фрикционов. Для возврата педали служит пружина. Величина натяжения ленты регулируется тягой, длина которой может изменяться при помощи навинчивания наконечника. Для удержания тормоза в замкнутом состоянии служит стопорное устройство, установленное на педали. Приведенная конструкция главной лебедки экскаватора Э-505 является характерной для одновальных лебедок экскаваторов малой мощности. Необходимо отметить, что у целого ряда экскаваторов фрикционные муфты изготовляются с наружными лентами (экскаватор Э-1003). В этом случае фрикционные и тормозные шкивы располагаются рядом или по бокам барабана, что несколько увеличивает габаритные размеры лебедки.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *