Конструктивная схема насоса

Рабочее колесо имеет три лопатки специального профиля; колесо навинчено на резьбу вала и укреплено гайкой. Вал и вращается в двух конических роликовых подшипниках, установленных в опоре. Вал соединен с валом электродвигателя эластичной муфтой. Масляный затвор служит для предупреждения проникания воздуха в корпус насоса через зазоры в опорах вала; смазка подается масленкой. Масляный затвор имеет следующее устройство. В опоре вала рабочего колеса установлена втулка, в которой помещены детали масляного затвора. Первая группа этих деталей две шайбы и втулка надеты на вал и стянуты между торцом ступицы рабочего колеса и выступом вала; эти детали вращаются вместе с валом. Вторая группа деталей рабочие втулки, уплотнительные кольца, шайбы и пружины неподвижные. Вращающиеся и неподвижные детали затвора соприкасаются по торцовым поверхностям шайб и рабочих втулок. Уплотнительные кольца изготовлены из специальной резины, устойчивой против действия масла; кольца посажены во втулку с такой плотностью, чтобы усилие пружины могло переместить их вдоль втулки и прижать с нужной силой рабочие втулки к шайбам. Вся внутренняя часть затвора заполнена маслом, поэтому все его детали смазаны. Для нормальной работы при самовсасывании величина торцового зазора между рабочим колесом и корпусом должна быть; этот зазор устанавливают на заводе при сборке насоса постановкой на вал регулирующих шайб. Работа насоса протекает следующим образом. Перед первым пуском корпус насоса через отверстие в съемной крышке заливают водой; при последующих запусках заливка корпуса водой не требуется; если же вода вытекла через обратный клапан, заполнение нужно повторить. При пуске рабочее колесо начнет перекачивать воду из всасывающего патрубка в напорную часть корпуса.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.