Конструктивные части

Так, при изучении с этой точки зрения упомянутой выше поршневой машины нам придется рассмотреть следующие ее отдельные части: фундаментная плита, корпус цилиндра, крышка цилиндра, поршень, поршневой шток, сальник цилиндра, крейцкопф, параллели, шатун, кривошип, вал, подшипники вала и целый ряд встречающихся во многих из этих частей скрепляющих деталей: болты, чеки, винты, клинья, смазывающие приборы и т. п. Предметом изложения настоящей главы является изучение главнейших из тех основных частей машины, на которые можно и следует расчленять всякую машину при проверке соответствия материала, формы и размеров каждого элемента машины совокупности тех условий (величине и направлению внешних активных сил, значению полезных и вредных сопротивлений, величине и направлению сил инерции, скорости движения, способу смазки, нагреванию от трения и т. п.), в которых будет работать каждый из этих элементов при выполнении машиной возложенного на нее задания. Элементы машины, рассматриваемые с этой точки зрения, носят название деталей машин. Основные требования, предъявляемые к машинным частям с конструктивной стороны. Всякая правильно сконструированная часть любой машины должна удовлетворять следующим условиям. Быть прочной, т. е. развивающиеся в ней под действием внешних сил внутренние напряжения нигде не должны превосходить определенного предела, зависящего от свойств материала и условий работы данной детали. Быть долговечной, т. е. нормальная изнашиваемость отдельных элементов детали не должна превосходить определенного предела, зависящего от характера работы этих элементов. Не нагреваться при работе машины свыше определенного предела, зависящего от свойств материала и условий работы данной детали и соприкасающихся с ней других элементов машины.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.