Кожух головки

Нижняя часть кожуха имеет дверцу для наблюдения за разгрузкой ковшей и носок, через который запыленный воздух удаляется из кожуха элеватора. Проникание пыли из кожуха головки наружу предотвращается войлочными кольцами, находящимися в специальных гнездах в кожухе. Приводной вал головки элеватора с ведущим барабаном, закрепленным на валу шпонкой и стопорными винтами, вращается в двух шариковых подшипниках. На конце приводного вала шпонкой закреплен ведомый шкив клиноременной передачи. Промежуточный вал вращается в двух шарикоподшипниках. На валу посажены закрепленные шпонками шкивы клиноременной передачи. Натяжение ремней передачи регулируется при помощи винтов. Подшипники промежуточного вала установлены на ползунах. Башмак состоит из нижнего барабана и натяжного механизма, заключенных, в кожух сварной конструкции, имеющей носок, через который подается транспортируемый материал. За загрузкой ковшей наблюдают через дверцу в боковой стенке кожуха. Для удаления материала в нижней части кожуха сделан люк с задвижкой. На боковых стенках кожуха укреплены направляющие, по которым перемещаются ползуны натяжного механизма. Ползуны представляют собой чугунные плиты с кронштейнами, в которых шарнирно укреплены подшипники натяжного вала. К ползунам присоединены винтовые тяги, которые проходят через траверсы с гайками. Поворотом гаек в ту или другую сторону осуществляется подъем или опускание натяжного барабана, т. е. уменьшается или увеличивается натяжение ленты. Вал нижнего барабана вращается в двух шарикоподшипниках. Лента изготовлена из прорезиненного ремня с пятью прокладками. Обе ветви ленты рабочая и холостая заключены в квадратные трубы. Ковш элеватора выполнен из листовой стали. Ковши крепятся к ленте болтами с гайками и вогнутыми шайбами. Головки болтов утоплены в ленте, которая затянута в углубление задней стенки ковша; этим достигается плавный переход мест крепления ковшей через барабан.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *