Части механизмов и металлических конструкций кранов соединяются между собой специальными деталями: болтами с гайками и шайбами, винтами, шпильками, шплинтами, шпонками и т д. От сохранности и правильной установки этих деталей зависит надежность и безопасность работы крана. Болты (чистые и получистые точеные) в башенных кранах применяются в основном двух видов: работающие на срез в стыковых узлах; диаметр за резьбовой части у этих болтов выполняется на 1 мм больше диаметра резьбы, и работающие на растяжение, употребляющиеся для крепления узлов и деталей механизмов и в фланцевых соединениях конструкций. Болты должны быть хорошего качества. Болты с неполной, шероховатой или забитой резьбой, смятым торцом резьбового конца, изношенной за резьбовой частью тела болта, искривленным стержнем, смятыми гранями головки, не перпендикулярными внутренними торцами головки к оси болта к применению не допускаются. Гайка должна навертываться на резьбу болта плотно с легким усилием, но без качания и слабины. Для соединения неответственных элементов конструкций — перил, ограждений — могут применяться черные болты. Требования, предъявляемые к винтам и шпилькам, такие же, как к болтам. Гайки (должны быть хорошего качества — чистые или получистые. Гайки с неполной шероховатой поврежденной резьбой, смятыми гранями, с торцами, не перпендикулярными к оси резьбового отверстия, к применению не допускаются. Шайбы пружинные употребляются для предохранения гайки от самоотвинчивания. При развертывании болта и последующем закреплении пружинную шайбу рекомендуется сменить на новую, так как обычно она при первом применении теряет свою упругость и остроту тормозящих кромок. Шайбы косые употребляются для подкладывания под головку болта или под гайку при соединении конструкций, выполненных из тавровых или швеллерных профилей, имеющих наклонные полки.
