Кривошипно-шатунная передача

В тех случаях, когда в зависимости от передаваемого усилия диаметр каната выходит чрезмерно большим, один канат заменяют несколькими канатами, считая, что на каждый канат приходится лишь общего усилия. В этом случае приходится применять блоки с несколькими окружными канавками, число которых соответствует числу взятых канатов. Концом кривошипа, является шатун, имеющий по концам своим цилиндрические муфты, которыми шатун вольно насаживается одним концом на центральный поперечный болт крейцкопфа, а другим концом — на шин (палец) свободного конца кривошипа. Кинематика кривошипно-шатунной передачи. Отметим прежде всего, что между длиной хода крейцкопфа (т. е. поршня) и длиной г кривошипа существует очевидная зависимость, и что в начальный и конечный моменты каждого хода поршни, т. е. дважды в течение одного оборота вала, оси шатуна и кривошипа располагаются по одной прямой, совпадающей с проходящей через центр вала линией движения центра ползуна (мертвые положения кривошипа). При хлопчатобумажной и пеньковой трансмиссиях дну этих канавок придают клиновидный профиль: этим создается при натяжении каната большая сила трения между канатом и шкивом, т. е. обеспечивается возможность передачи больших усилий. При проволочной трансмиссии дно канавок блоков имеет круговой профиль и обыкновенно выкладывается деревом или кожей, отдельные куски которых вставляются через специальное отверстие в ободе (сбоку), плотно придвигаются друг к другу и затем обтачиваются. Схема и конструктивные элементы. Кривошипно-шатунная передача служит для преобразования прямолинейно — колебательного движения в круговое, т. е. вращательное движение (силовые машины) или, обратно, для преобразования кругового, т. е. вращательного движения в прямолинейно-колебательное (рабочие машины).

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.