Ленточные транспортеры

Желобчатые роликовые опоры состоят из нескольких роликов, расположенных под углом друг к другу. На этих опорах рабочая часть ленты приобретает желобчатую форму, благодаря чему почти вдвое увеличивается площадь поперечного сечения транспортируемого сыпучего материала по сравнению с площадью сечения материала на прямой ленте. Для поддержания холостой части ленты служат нижние роликовые опоры, которые всегда делают прямыми. Изготовляют ролики из стальных труб диаметром 108 и 159 мм или литыми из чугуна; устанавливают их преимущественно в подшипниках качения. Загрузочные приспособления служат для равномерной и полной загрузки ленты. Ленточный транспортер Т-45. Это передвижной транспортер, рама которого установлена на колесах. Он находит широкое применение при погрузочно-разгрузочных и строительных работах. Рама транспортера состоит из двух частей: нижней хвостовой опорной части А и верхней подвижной части (стрелы) Б. Опорная часть рамы поддерживается ходовыми колесами и катками. Наклон хвостовой части постоянные. Опорная и подвижная части рамы соединены между собой шарнирно, благодаря чему, поднимаясь и опускаясь, подвижная часть может поворачиваться; высота уровня разгрузки перемещаемого материала или груза при этом может увеличиваться или уменьшаться. Механизм подъема стрелы служит для подъема и опускания стрелы и состоит из ручной лебедки, каната, направляющих блоков, размещенных попарно на опорной части рамы и на стреле. Канат, прикрепленный к крюку, огибает один из блоков стрелы, переходит на блоки опорной части рамы, направляется на второй блок стрелы и, обогнув его, отводится к барабану лебедки. При вращении рукоятки лебедки в том или другом направлении канат наматывается на барабан лебедки или сматывается с него и таким образом стрела поднимается или опускается.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *