Маховые колеса

Имея индикаторную диаграмму и относительные размеры кривошипно-шатунной передачи, легко вычислить значения касательного усилия на цапфе кривошипа в любой момент времени, т. е — вычертить для периода одного оборота вала так называемую диаграмму касательных усилий на валу, и затем, знай постоянную величину полезного сопротивления, — диаграмму изменения угловой скорости вращения вала. Обе диаграммы изображены в совмещенном виде. Ввиду периодичности в изменениях давления на поршень и в изменениях относительною положения кривошипа и шатуна, изменения касательной силы и угловой скорости будут, очевидно, иметь также периодический характер. Для уменьшения отклонений угловой скорости в ту или другую сторону от ее среднего за один оборот вала значения и служит маховое колесо, поглощающее избыток работы касательного усилия над работой сопротивления в те периоды времени, когда касательное усилие больше сопротивления, и отдающее валу накопленную им за этот период энергию в те периоды вращения, когда касательное усилие меньше сопротивления. Другими словами в первом случае сила инерции маховика задерживает ускорение, а во втором случае — задерживает замедление вращения вала. Так как периоды ускорений и замедлений чрезвычайно кратковременны (в течение одного оборота вала имеются два периода ускорения и. два периода замедления), то угловая скорость, благодаря присутствию маховика, не успевает заметно измениться, и уклонения от равномерности вращения в течение одного оборота при большом весе и дна — — метре махового колеса могут быть сделаны очень малыми. Наблюдаемое при наличии маховика отношение наибольшей разности значений угловой скорости вращения к среднему значению этой скорости носит название степени неравномерности данного маховика.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.