Механизм изменения вылета стрелы

Стреловые подвески кранов более позднего выпуска выполнены в виде канатного многониточного полиспаста, сокращение которого для изменения угла наклона стрелы производится ручной (краны БКСМ-3, Т-128 и др.) или приводной лебедкой (краны СБК-lc, БКСМ-10 и др.). Лебедка изменения вылета обычно устанавливается на противовесе. Электрическая стреловая лебедка позволяет быстро и легко изменять вылет и соответственно грузоподъемность крана. Ручной привод для изменения угла наклона стрелы проще, но его применение целесообразно в тех случаях, когда эта операция производится редко, так как на изменение вылета стрелы при этом тратится довольно значительное время. Имеются краны, у которых изменение угла наклона производится с каждым циклом (БК-2, СБК-1м, БК-215, МСК-3-5/20 и др.), благодаря чему обеспечивается горизонтальное перемещение груза без передвижения всего крана. У многих современных кранов изменение положения стрелы производится посредством специального механизма, монтируемого обычно на противовесе крана. Механизм изменения вылета стрелы крана БКСМ-3 (СБК-1) состоит из стреловой лебедки, канатного полиспаста и направляющих блоков. Изменение положения стрелы происходит вследствие сокращения полиспаста за счет навивания ветви каната полиспаста на барабан стреловой лебедки. Стреловые лебедки по своему устройству и условиям работы почти ничем не отличаются от грузовых лебедок. У кранов, имеющих установочное изменение вылета стрелы, стреловая лебедка имеет более простое устройство. Редукторы такой лебедки обычно применяются червячные, с однозаходным червяком. Для большей безопасности лебедки некоторых кранов снабжены двумя независимо действующими тормозными устройствами. Вследствие очень большого усилия, нагружающего стреловой расчал, приходится применять полиспасты из большого числа ниток.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *