Механизм вращения

В оба конца траверсы заварены цапфы, которые могут поворачиваться в подшипниках, установленных на стойках рамы. На траверсе установлен кронштейн для крепления конца шатуна механизма опрокидывания барабана. К верхним площадкам траверсы крепят угольники, поддерживающие заглушки выгрузочного отверстия и кожух зубчатого венца барабана. Траверса вместе со смесительным барабаном может поворачиваться в подшипниках при выгрузке бетонной смеси. К траверсе крепят механизм вращения барабана, выходной вал которого помещается в ее расточку. В нижней части траверсы установлены два опорных ролика, являющихся подвижной опорой барабана. Эксцентриковые втулки, при помощи которых оси роликов закреплены в корпусе траверсы, служат для регулирования при монтаже положения роликов и установки правильного зацепления между зубчатым венцом барабана и последней шестерней механизма вращения. На корпусе траверсы установлены также шесть поддерживающих роликов с конической дорожкой качения, фиксирующих положение барабана относительно траверсы. Смесительный барабан представляет собой сварную конструкцию из двух полых усеченных конусов, соединенных цилиндрической обечайкой. Снаружи на обечайку надет и приварен фасонный зубчатый венец из литой стали. Кроме зубцов, венец имеет три дорожки качения: одну для опорных роликов 6, расположенную рядом с зубцами, и две конические для поддерживающих роликов, расположенных по бокам венца. Внутри барабана, на поверхности переднего и заднего конусов, расположены восемь фасонных листовых лопастей, которые крепят при помощи специальных кронштейнов и болтов. Механизм вращения смесительного барабана состоит из фланцевого электродвигателя 11 и зубчатых колес 10, заключенных в чугунный корпус с крышкой.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *