Механизмы передвижения кранов

Передача вращения от двигателей обычно осуществляется открытыми или закрытыми зубчатыми передачами. Закрытой передачей называется передача, помещенная в корпусе и работающая в масляной ванне. Открытые передачи имеют аналогичную конструкцию, но отличаются худшими условиями работы и другой системой смазки (смазываются густой смазкой) . Передача вращения между параллельными валами производится цилиндрическими шестернями; между валами, расположенными под углом в одной плоскости, — коническими шестернями, а между валами, расположенными под углом, но в разных плоскостях, — при помощи червячной передачи. Все эти типы передач в различных сочетаниях имеются в механизмах башенных кранов. Передача уменьшает скорость вращения. Уменьшение числа оборотов валов зависит от числа зубьев большой и малой шестерни и называется передаточным числом. Передаточное число показывает во сколько раз маленькая шестерня (ведущая) делает больше оборотов в минуту по сравнению с ведомой. Число можно найти, если число зубьев большой шестерни разделить на число зубьев меньшей шестерни. Для червячной передачи надо число зубьев шестерни делить на число заходов червяка. Муфтами называют устройства для соединения валов. Они бывают (мягкими), обеспечивающими соединения, допускающие некоторое смещение валов, и жесткими, требующими точной центровки валов. В башенных кранах наиболее широко эластичные муфты, состоящие из двух полумуфт. В кранах устанавливаются также предохранительные муфты, называемые муфтами предельного момента (в механизме поворота), а 1гакже жесткие муфты (для соединения длинных валов). Тормоза являются исключительно ответственной частью механизмов (особенно тормоз грузовой лебедки).

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.