Межремонтный период графиков

Текущий ремонт. При текущих ремонтах производится восстановление или замена износившихся деталей со сроками службы, равными или близкими величине межремонтного периода, или со сроками службы, кратными этой величине, но меньшими величины половины ремонтного цикла. Таким образом, при текущих ремонтах восстанавливаются или заменяются наиболее быстро изнашивающиеся детали. Такими деталями являются валики, пальцы, оси, втулки, ролики, тормозные колодки, прокладки, ленты, масленки, маслопроводы, неисправные крепежные детали и др. При этом виде ремонта производят также восстановление характера соединения деталей, не требующее сложных работ по разборке и сборке узлов и др. Все эти работы вызывают необходимость частичной разборки отдельных узлов машины, например подшипников скольжения, фрикционных механизмов и др. Текущий ремонт является главным в системе ремонта, потому что в этом случае устраняют только что появившиеся неисправности и предупреждают дальнейшее быстрое нарастание износа машины. Для общестроительных машин имеется два вида текущих ремонтов: они отличаются друг от друга объемом работ, т. е. тем числом деталей, которое должно быть отремонтировано или заменено. Текущие ремонты надо производить в возможно короткие сроки в зависимости от сложности машины. Для ускорения текущих ремонтов и замены быстро изнашивающихся деталей при машине всегда должен находиться комплект запасных частей. Для каждой машины состав такого комплекта устанавливается инструкцией по эксплуатации. Текущий ремонт производится на рабочем месте машины ремонтными слесарями при участии машиниста и под наблюдением механика. Средний ремонт. При средних ремонтах выполняют работы текущих ремонтов и восстанавливают или заменяют износившиеся детали со сроками службы, равными или близкими величине половины ремонтного цикла.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *