Монтаж тяжелых кранов

Якорь закладывается на расстоянии 46 м от оси проушины. Запасовка монтажного троса и прочие операции производятся аналогично, как для кранов СБК-1, но в противовес до подъема стрелы загружают 50-60% балласта. Для кранов БКМ-5-Т0 (Т-223) длина монтажной площадки составляет 90 м. Монтаж ходовой части и портала производится аналогично, а сборка телескопической башни осуществляется при помощи 10-тонного автокрана. При этом состыковываются все три секции неподвижной башни, а затем в нее заводят состыкованную из двух секций выдвижную башню. Если имеется только 5-тонный автокран, сначала состыковывают только две нижние секции неподвижной башни, поднимают нижнюю секцию на портал и вставляют в них первую секцию выдвижной башни. После этого ко второй секции неподвижной башни третью (конусную) секцию, вставляют в направляющие конусной части вторую секцию выдвижной башни и состыковывают выдвижную башню. В дальнейшем монтаж идет в обычной последовательности. Балласт в противовес до подъема стрелы загружают (50 — 60%). Тележка крана MGK-3-5/20 устанавливается заездом автомашины на монтажное звено. Собственной лебедкой крана тележка наклоняется так, чтобы одна пара колес опиралась на рельсы, а другая поднялась настолько, чтобы выкатить транспортную тележку. Затем обратным включением контроллера, ослабляя постепенно полиспаст, опускают вторую пару колес на рельсы и загружают кран балластом. Можно использовать для этого лебедку крана и выдвижную консоль укосины для установки блока с крюком над автомашиной для зачаливания балластных железобетонных плит. Для подъема основания башни с автомашины в вертикальное положение (вместе со сложенной стрелой и верхней частью башни с кабиной) используют стреловую лебедку крана и стреловой полиспаст, а затем поднимают верхнюю часть башни.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.