Мощность двигателя

Положительным качеством предкамерного дизеля является возможность применения для ввода топлива пониженного давления, так как тонкое распыление топлива в основной камере сгорания происходит за счет повышения давления от сгорания части топлива в предкамере. Это позволяет упростить конструкцию форсунки. Предкамерные двигатели имеют степень сжатия в пределах 17-22. По принципу предкамерного смесеобразования выпускаются дизели КДМ-46 и М-17. Дизели третьей группы — с вихревой камерой — имеют дополнительную камеру специальной формы, объем которой достигает 50-60% объема всей камеры сгорания. Вихревая камера располагается в головке цилиндров двигателя. В вихревой камере в период сжатия образуются интенсивные вихри, в результате чего воздух тщательно перемешивается с топливом, вводимым в камеру через форсунку. Дизели с вихревой камерой отличаются ускоренным протеканием процесса сгорания и удовлетворительными пусковыми качествами. По такому типу выполнены дизели Д-54 и Д-35. Мощность двигателя прежде всего зависит от величины давления, образующегося в цилиндре при сгорании рабочей смеси. Если давление газов в цилиндре при рабочем ходе будет больше, то тазы будут с большей силой давить на поршень и продвигать его вниз. Величина давления в цилиндре зависит как от конструкции двигателя (степени сжатия), так и от состояния его. При изношенных деталях газы при рабочем ходе проникают через неплотности, образовавшиеся вследствие износа, и давление в цилиндре уменьшается. Кроме того, давление, как правило, уменьшается при неправильном сгорании рабочей смеси, что зависит от ее состава и момента воспламенения. Таким образом, давление газов есть величина переменная, находящаяся в большой зависимости от правильного обслуживания двигателя. Сила, с которой газы давят на поршень, находится в прямой зависимости от площади поршня.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *