Набережные Москвы-реки

Вдоль рек и каналов были сооружены новые высокие незатопляемые набережные общей протяженностью в 52 км. В 1936-1938 гг. над полноводной Москвой-рекой и каналами, на высокой отметке +128,6, обеспечивающей проход больших волжских судов в пределах города, были воздвигнуты девять новых и реконструированы три старых моста. В низких пролетах размещены городские гаражи. Одетые в гранит широкие набережные Москвы-реки превратились в удобные и красивые магистрали. Сквозные проезды вдоль набережных связали различные районы города короткими путями и значительно разгрузили центр от транспорта. Комплексное проектирование застройки набережных, выполненное мастерскими Моссовета, имело целью не только «превратить набережные Москвы-реки в основную магистраль города», как предписывал генеральный план, но и повернуть город лицом к реке, обратить большие массивы застройки к ее воздушному резервуару. Осуществление этих проектов часто требовало значительного сноса, чего экономически в те годы нельзя было допустить. Недостаточное внимание к существующей застройке и привело к тому, что проектные предложения часто нарушались. В ряде мест были сооружены почти вплотную к проездам высокие и длинные дома. Они стеснили пространство и без того неширокой реки и заслонили от нее будущую застройку в глубине кварталов. До Великой Отечественной войны здесь были возведены лишь отдельные здания, преимущественно вдоль фронта набережных. Наиболее цельный характер получили благоустроенные и озелененные набережные у Кремля и Центрального парка культуры и отдыха имени Горького. Быстрый рост столицы с особой силой выявил несоответствие старого городского центра потребностям городского движения, масштабам и значению города.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.