Недостаточное внимание к теоретическим вопросам градостроительства

Набережные постепенно освобождались от появившихся в годы капитализма промышленных, складских, транспортных и других сооружений, отрезавших город от водоемов, и застройка раскрывалась к простору моря или реки. Расчищенные, благоустроенные га озелененные набережные превращались в лучшие магистрали городов, застраиваемые жилыми и общественными зданиями. Создавались общественные площади, удобно связанные между собой и с районами города системой широких магистралей. Наиболее целостное осуществление градостроительные работы получали в этот период при строительстве новых городов и при создании кварталов на свободных территориях. Квартал получил в эти годы более глубокую разработку. В состав зданий, образующих комплекс его застройки, вместе с домами, как правило, включались школы, детские сады, ясли и другие культурно-бытовые учреждения. Были установлены оптимальные размеры квартала (от 9 до 15 га), достаточные для комплексной застройки и для удобного размещения проездов и озелененных площадок. Недостаточное внимание к теоретическим вопросам градостроительства или одностороннее сведение их только к проблемам эстетическим привело к тому, что такие важнейшие вопросы, как городской транспорт и его влияние на планировку города, как архитектурно-строительная климатология в применении к городу, как экономика планировки в связи с типами расселения и т. д., не получили должной разработки. Экономические исследования посвящались в основном проблемам перспективного развития города, конкретная экономика строительства города и его эксплуатации изучались совершенно недостаточно. Наряду с достижениями, в градостроительстве периода второй и третьей пятилеток имелись и крупные недостатки.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.