Непрерывная смазка

В частном случае при отсутствии на валу неуравновешенных масс и радиальных давлений от кривошипа, а также при взаимно уравновешивающемся давлении на вал от шкивов гибких передач, такое место не находиться в верхней точке верхней половины вкладыша. В большинстве случаев современные машины требуют непрерывной подачи смазки на трущиеся поверхности, т. е. обычно применяется так называемая непрерывная смазка. При этом желательно, чтобы такая смазка действовала кроме того автоматически. Введенная в масленку смазка, опускаясь по смазочной трубке до места подвода ее к трущимся поверхностям, поступает отсюда по четырем смазочным канавкам, вырезанным на внутренней стороне верхней половины вкладыша, в две продольные горизонтальные канавки, расположенные по длине вкладыша и лежащие в его горизонтальной осевой плоскости, откуда по четырем канавкам нижней половины вкладыша поступает под нижнюю часть поверхности вращающейся цапфы. В целях обеспечения непрерывности и автоматичности смазки в последнее время часто применяют так называемую кольцевую смазку, в которой на цапфу наглухо насаживается или (при большом числе оборотов) свободно надевается особое смазочное кольцо, погруженное нижним своим концом в масляную ванну: цапфа, вращаясь в подшипнике, увлекает своим вращением смазочное кольцо, которое в свою очередь увлекает приставшие к нему частицы масла, поднимая их на верхнюю поверхность цапфы и заставляя непрерывно и автоматически смазывать трущуюся поверхность вращающейся цапфы растекающейся по этой поверхности смазкой. Очевидно, что цапфа, вращаясь внутри подшипника, увлекает за собой из этих канавок частицы смазки, и благодаря этому слой смазки оказывается распределенным по всей окружности вращения и по всему продольному ее участку длиной, равной длине продольных смазочных канавок.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.