Нижние половинки диафрагм

Места прохода вала турбины из цилиндра наружу также должны быть уплотнены во избежание выбивания пара в части высокого давления и засасывания воздуха внутрь цилиндра в конце турбины, находящемся под вакуумом. Для этого применяются так называемые концевые уплотнения. В паровых турбинах применяют следующие виды концевых уплотнений: а) лабиринтные; б) водяные и в) графитно-угольные. Принцип лабиринтного уплотнения состоит в разделении общей камеры уплотнения — обоймы — на ряд узких камер, стенки которых подогнаны к валу с очень малыми зазорами — примерно 0,3 мм. Уплотняемый пар просаживается через узкую щель, играющую роль сопла и снижающую давление пара. То же происходит в следующих щелях, в результате чего давление пара в последующих камерах постепенно снижается вплоть до атмосферного или близкого к атмосферному. Таким образом, утечка пара через лабиринтное уплотнение происходит не под действием полной разности давлений уплотняемого пара и атмосферного, а под действием разности давлений в двух соседних камерах. При достаточно большом числе камер утечка эта делается минимальной. Величина пропуска пара через лабиринтное уплотнение зависит не только от числа камер, но и от зазора между гребнями уплотнений и валом. Зазор этот устанавливают равным от 0,25 до 0,35 мм. При столь малых зазорах возможны задевания вала о гребни уплотнений с появлением местного нагрева от трения, вследствие чего возможна и очень серьезная авария вплоть до прогиба вала. Поэтому концы гребней уплотнения выполняют заостренными, чтобы при случайном задевании они сразу же сработались без создания опасного нагрева. Применяют также эластичное крепление уплотнений на пружинах. На вал надеты с натягом втулки с выступами различной высоты. Уплотнительные кольца из сегментов с гребешками «елочного» типа вставлены в пазы обойм и отжимаются к центру пластинчатыми пружинами. Обоймы, в свою очередь, вставлены в выточки цилиндра и прижаты пружинами. При случайном задевании уплотнения о вал детали уплотнения будут отжиматься от вала. Появление местного нагрева сегментов уплотнений приведет к увеличению внутреннего диаметра их, а следовательно, и зазора между уплотнением и валом.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.