Новое жилищное строительство

Так, строительство новых линий метрополитена продолжалось и в военные годы. Естественно, что основные работы — новое жилищное строительство, перестройка улиц и т. д. — во время войны были свернуты. Начиная с 1944 г., объем строительства в столице стал снова возрастать. Сперва получили развитие работы по благоустройству города, улучшению его транспортной сети и проездов. Начиная с 1945 г., озеленение проводилось во многих районах Москвы во все возраставших масштабах. В этот период были осуществлены реконструкция бульварного кольца и посадка многолетних деревьев по улице Горького и Садовому кольцу. Значительное развитие получил зеленый массив в районе сельскохозяйственной выставки, чем было положено начало постепенному соединению Останкинского массива с Сокольниками, и т. д. Эти работы преследовали цель не только украшения города, но и его оздоровления. Они позволили довести уже к 1956 г. норму зелени на одного жителя города в среднем до 10 м2. Большое значение для Москвы имело законченное в 1955 г. строительство кольцевой линии метрополитена, соединившей вокзалы и, таким образом, разгрузившей центр столицы. С начала 50-х годов приступили к сооружению вокруг города кольцевого шоссе в радиусе 50 км, которое должно разгрузить столицу от транзитных грузопотоков и резко улучшить движение транспорта. Этому же способствовало и строительство путепроводов (Волоколамский, Варшавский и др.). Из года в год возраставший объем жилищного строительства был связан с разработкой проектов застройки новых жилых районов в Измайлове, на Хорошевском шоссе, в Текстильщиках, на Октябрьском поле, в районе Песчаных улиц, на юго-западе столицы. На первом этапе (1945-4948 гг.) в этих районах получило развитие малоэтажное строительство в два-три этажа.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.