Область применения различных сортов металлов в машиностроении

Заслуживает быть отмеченным применение примеси ванадия, который сильно повышает значение временного сопротивления после закалки и значительно увеличивает твердость сплава.. Так как временное сопротивление обыкновенного серого чугуна на растяжение в 5-6 раз меньше, чем на сжатие, то чугун применяют для тех машинных частей, которые работают преимущественно на сжатие, и избегают применения его в частях, работающих на изгиб. Будучи более хрупок и менее прочен, чем ковкие металлы, чугун значительно дешевле их, а потому вредные последствия меньшей прочности материала могут быть устранены приданием машинной детали больших размеров, если только признать допустимым связанное с этим увеличение веса этой детали. В машинном деле чугун идет главным образом на изготовление в виде чугунного фасонного литья опорных частей машины, подушек, корпуса подшипников, колонн и т. п. Литое и сварочное железо являются материалом более дорогим, чем чугун. Мягкие сорта литого железа с процентным содержанием углерода 0,06-0,16% (скала твердости 000-1) идут на изготовление проволоки, тянутых труб, котельных листов, заклепок, винтов, гвоздей и тому подобных машинных частей; материал этот хорошо сваривается, но слабо закаливается. Сталь представляет собой материал еще более дорогой, чем железо. Обладая однако большей прочностью, большей твердостью и более высоким пределом упругости, сталь лучше сопротивляется действию переменных по направлению сил, а потому в применении к движущимся частям машин заслуживает несомненного предпочтения перед железом. Необходимо однако избегать применения стали в тех частях, в которых закалка является опасной, как например в паровых котлах.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.