Окраска производственных зданий

Она имела целью смягчить композиционные недостатки первоначального проекта, объединить разнохарактерные здания и преодолеть монотонность облика цехов, выходящих на магистраль. При окраске производственных зданий применялись главным образом спокойные светлые тона — светло-серые, светло-коричневые, светло-голубые. На фоне больших поверхностей мягких цветовых оттенков выделялись яркой окраской отдельные горизонтальные тяги. По проекту архитекторов окраска производилась и внутри производственных зданий ВТЗ. Здесь выделялись насыщенными тонами подкрановые пути и краны. При помощи цвета дифференцировались различные линии технологического потока и трубопроводы различного назначения. Ярким тоном выделялись защитные устройства. Продуманная окраска оборудования не только изменила облик цехов, но и в известной степени облегчила условия работы и охраны труда. Проведенное в широком плане благоустройство завода изменило характер предзаводской площади, помогло улучшить грузовое и пешеходное движение на внутризаводской территории, создало хорошие условия для отдыха рабочих во время перерывов, улучшило микроклимат завода и его внешний облик. Отмеченные выше прогрессивные тенденции, проявившиеся при реконструкции Московского автозавода, ГАЗ и ВТЗ, в той или иной мере проявлялись и при строительство других предприятий, осуществлявшемся в 1933-1941 гг. Особое место в промышленном строительстве этих лет занимает гигантское гидротехническое сооружение-канал Москва-Волга (позднее переименованный в канал имени Москвы), созданный в 1932-1937 гг., в соответствии с решением. Сооружение канала имени Москвы позволило коренным образом разрешить проблему водоснабжения города. В 1933 т. водопотребление на одного человека в Москве было равно 136 л в сутки.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.