Опорно-ходовые устройства кранов

Ходовые устройства башенных кранов конструктивно выполняются следующих типов: 1) с четырьмя ходовыми тележками, при которых краны могут передвигаться по рельсам с радиусом кривизны более 30 м. Краны с вращающейся башней не имеют консоли и противовес их расположен на поворотной платформе. Противовес в этом случае состоит из чугунных балластных плит, передвигающихся по направляющим. При опускании стрелы (увеличении вылета) балластные плиты поднимаются. Таким образом увеличивается вес балласта, уравновешивающего стрелу, а по мере подъема стрелы чугунные плиты балласта, постепенно опускаясь, опираются на платформу, и контргруз стрелы таким образом уменьшается. Нижнее расположение контргруза стрелы увеличивает устойчивость крана. Опорная часть воспринимает усилия от башни и передает их через ходовые колеса на рельсовый путь. У кранов грузоподъемностью 0,5-1 т опорная часть выполнена в виде четырехколесной плоской тележки. Конструкция такой тележки очень проста, но она получается сравнительно тяжелой (по отношению к грузоподъемности), так как ее элементы работают на изгиб. Для устранения этого недостатка опорное устройство выполняют пирамидальной формы, при которой усилия от башни передаются непосредственно на катки (ходовые колеса). Почти все элементы такого опорного устройства работают на сжатие, благодаря чему уменьшается вес крана. Чтобы обеспечить возможность использования подкранового пути для складирования материалов, опорное устройство выполняется в виде портала — металлической конструкции П-образной формы или формы усеченной пирамиды.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *