Портал позволяет пропускать под ним железнодорожный транспорт. Стрела крана длиной 30 м оборудована грузовой тележкой. Механизмы крана, верхнее строение его, а также опорные тележки в основном такие же, как у башенного крана БКСМ-14. Устройство, установка, освидетельствование, испытание и эксплуатация крановых механизмов обусловлены специальными Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденными Комитетом по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору при Совете Министров СССР (Госгортехнадзор СССР). В соответствии с правилами краны к работе допускаются лишь после регистрации, освидетельствования и испытания их технической инспекцией местного органа Госгортехнадзора. Каждому крану присваивается регистрационный номер, под которым он заносится администрацией в отдельную крановую или шнуровую книгу, — паспорт крана. В эту книгу записывается техническая характеристика крана, данные о конструкции канатов и дата их установки или замены; даты и характер произведенных ремонтов; результаты и даты испытаний и освидетельствований, дата предстоящего очередного испытания, а также замечания и указания инспектора-контролера. На каждом кране крупным шрифтом на видном месте должны быть обозначены: номер, под которым кран зарегистрирован, предельная нагрузка в килограммах или тоннах на наибольшем вылете стрелы и дата последнего испытания. Кран должен иметь заводскую марку с названием завода-изготовителя и обозначением заводского номера и даты выпуска. Не реже чем один раз в 12 месяцев кран должен вновь подвергаться освидетельствованию и испытанию техническим инспектором и администрацией независимо от того, работал он или находился в бездействии. Кран подлежит обязательному Повторному освидетельствованию и испытанию (независимо от срока очередного испытания) после капитального ремонта или при изменении конструкции ферм, опор, механизмов крана или двигателей, при изменении веса противовеса, смене грузовых канатов, неисправной работе механизмов.
