Отверстие дроссельной шайбы

Такая же посадка автоматического стопорного клапана и остановка турбины произойдут и при повышении числа оборотов в минуту до 3600, если повышение это будет иметь место, несмотря на действие золотника предельной скорости, стравливающего давление масла из системы проточного регулирования. При повышении числа оборотов турбины до 3600 расхождение грузов регулятора и подъем золотника предельной скорости возрастут настолько, что нижний поясок золотника откроет отверстие для слива масла из системы предельного регулирования и остановит турбину аналогично тому, как это делает механический предельный центробежный регулятор. В обоих этих случаях после паления давления масла в системе предельного регулирования пружина пускового устройства оторвет плавающий поршень и опустит его вниз до упора, обеспечив дополнительный слив масла через центральное отверстие поршня. Поэтому для возобновления подачи пара в машину нужно повторить все пусковые операции, т. е. привести в исходное положение, взвести рычаги автомата безопасности (если турбина была им остановлена), опустить вниз до отказа шток пускового устройства, поднять этим автоматический стопорный клапан, а затем медленным вращением рукоятки пускового устройства в направлении против вращения часовой стрелки приоткрыть первый групповой клапан и подать пар к соплам регулирующей ступени турбины. Наличие в системе регулирования двух различных давлений масла, поддерживаемых двумя редукционными клапанами; масло к редукционным клапанам поступает из раздельных камер главного масляного насоса. Масло давлением 4,5-5 ати используется для поворота поршня сервомотора регулирующих клапанов, перемещения поршня масляного привода стопорного клапана и сервомотора противопомпажного клапана и подается в струйные регуляторы.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *