Перемещение поршня регулирующего цилиндра

Масло, поступающее из линии регулирования, давит на шарик и, преодолевая центробежную силу, отжимает шарик и сливается через образующуюся щель в картер переднего подшипника. Вследствие этого давление масла в камере будет меньше, чем в линии регулирования, и будет зависеть от количества масла, сливающегося через щель, а следовательно, и от числа оборотов турбины. Для измерения этого давления применяется точный манометр, градуированный непосредственно в оборотах в минуту, — так называемый гидравлический тахометр. Давление масла в линии гидравлического тахометра передается также к золотнику регулятора ограничения скорости, подтянутому обычно регулируемой пружиной в верхнее положение. При повышении числа оборотов ротора турбины до 2800 в минуту масло в линии гидравлического тахометра, давление которого повысится, преодолеет натяжение пружины золотника РОС и опустит его вниз. После этого масло из системы регулирования поступит под поршень сервомотора РОС и поднимет его вверх. Так как шток сервомотора связан рычажное с главным золотником, то последний, поднимаясь, уменьшает количество впускаемого в турбину пара и уменьшает число оборотов до 2750 в минуту. В случае отказа в работе РОС и повышения числа оборотов турбины до 2950 в минуту вступает в действие автомат безопасности бойкового типа, установленный в перпендикулярно просверленном отверстии в переднем конце вала турбины. Выдвигающийся боек автомата расцепляет рычаги, удерживающие от подъема специальный золотник. Поднимаясь после расцепления рычагов, золотник автомата безопасности отсекает поступление масла под поршенек гидравлического затвора автоматического стопорного клапана турбины и в сервомотор выключателя (золотник автоматической остановки) регулятора объема. Находившееся под поршеньком гидравлического затвора и сервомотором выключателя масло может одновременно беспрепятственно переливаться в картер переднего подшипники турбины.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.