Перевозка секции башенных кранов

Способ перевозки башенного крана укрупненными узлами значительно сокращает затраты времени и труда при демонтаже и монтаже. При скоростном демонтаже, перевозке и монтаже крана для его перебазирования с одного объекта на другой требуется 5-6 дней. Перевозка других кранов производится аналогично, но портал разбирается по частям. Перевозка мобильного крана МСК-3-5/20 без балласта производится за один рейс. Для этого башню крана при демонтаже опускают на кузов автомашины, оборудованной инвентарной поворотной опорой. Устанавливается специальная стяжка, соединяющая подвижную часть основания башни с платформой крана, и лебедкой крана производится подъем задних колес так, чтобы можно было подвести транспортную тележку, которую устанавливают против специальной опорной платформы. После этого опускают опорную платформу на тележку и соединяют с дышлом автомашины. Ходовые колеса окажутся вывешенными, и кран можно транспортировать. Балласт перевозится отдельно. На новом месте части крана располагаются в соответствии с порядком монтажа. Первым устанавливается портал и проверяется работа механизма передвижения. Секции башни и головка крана раскладываются на пути и стыкуются между собой. Для монтажных работ используют автокран. При стыковке отдельных частей башни кранов СБК-1 применяется автокран грузоподъемностью 3 или 5 т. Для того чтобы автокран грузоподъемностью 3 т мог поднять хвостовую часть собранной башни и поставить ее на шарниры, используется инвентарная опора, устанавливаемая на стыке третьей и второй секций башни. В этом случае головка крана вместе с первой и второй секциями башни используется как противовес, облегчающий подъем хвостовой части башни. Стрела своей хвостовой частью укрепляется на шарнирах с другой стороны портала. Затем приступают к устройству полиспаста для подъема башни в вертикальное положение. Головку крана с головкой стрелы соединяют семикратным полиспастом.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *