Подшипники качения

Перед смазкой канат нужно очистить жесткой щеткой и досуха протереть тряпкой. Их смазывают подогретой канатной мазью, которую наносят кистью или втирают тряпкой. Заменителем канатной мази может служить солидола и битума марки, нагретых. Канаты строительных машин следует смазывать приблизительно через работы машины. При хранении канатов необходимо не реже одного раза в год осматривать и смазывать их. Медный купорос служит для предохранения сердцевины каната от загнивания. Зубчатые и червячные передачи. Для зубчатых и червячных передач могут применяться как масло, так и консистентные смазки в зависимости от режима их работы, конструкции узла, способов подачи смазки. В качестве смазочного материала для закрытых зубчатых передач применяется нигрол. Для открытых зубчатых передач в качестве смазочного материала применяется графитная смазка УСА или смесь из солидола графита. Периодичность добавления и полной смены смазочного материала. Срок годности смазочного материала зависит от режима работы узла. При работе свойства смазки ухудшаются. Ухудшение смазочных свойств, так называемое старение масла, наступает по следующим причинам: 1) появление в масле металлической пыли от изнашивания трущихся деталей; 2) выделение продуктов окисления масла; 3) загрязнение абразивными частицами. Всё это приводит к тому, что масло становится не пригодным к дальнейшему употреблению и требует замены. Кроме того, в процессе работы наблюдается утечка масла, частичное выдавливание и сброс смазки, угар для картерных масел и пр. Поэтому необходимо своевременно производить пополнение смазочным материалом. Смазочный материал добавляют по потребности. Чем лучше конструкция машины и чем лучше организован ежесменный технический уход, тем меньше будет расход смазочного материала на долив и заправку.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *