Подшипники катящегося трения

Для устранения вредного взаимного трения шариков отдельные шарики удерживаются на известном расстоянии друг от друга при помощи так называемой клетки, причем каждый шарик занимает в этой клетке совершенно определенное положение. Обычно применяются два типа шариковых подшипников: однорядные шариковые подшипники, в которых между обоймами вкладывается один круговой ряд шариков, и двухрядные шариковые подшипники, в которых между обоймами вкладываются два круговых ряда шариков. Число шариков в круговом ряде колеблется обычно от 10 до 20, диаметр шарика — от 3 до 30 мм, внутренний диаметр внутренней обоймы — от 5 до 200 мм, внешний диаметр наружной обоймы — от 19 до 360 мм и длина подшипника — от 6 до 138 мм. Давление цапфы на подшипник, очевидно, передается на все шарики неравномерно. Согласно Штрибеку, нагрузку на наиболее работающий шарик можно, на основании опытов, принять равной. Допускаемую на один шарик нагрузку, согласно Баху, можно принять, согласно опытам, равной, где диаметр шарика в см, а Коэффициент (при стальных шариках и стальных обоймах) равен 100 кг/см. 3 Таким образом безопасная нагрузка на один ряд шариков, число и диаметр шариков должны удовлетворять основному неравенству, откуда при данных значениях можно найти значение диаметра шарика. Необходимо, однако, иметь в виду, что, как показали дальнейшие опыты, значение коэффициента можно принять равным 100 лишь при числе цапфы не большем, чем 500 об/мин. При большем числе об/мин вала значение следует несколько уменьшить, допуская для напряжения к при 1500 обмин значение, не большее 50 кг/см, и при 2000 об/мин значение, не большее 25 кг/см. При вращении цапфы внутренняя обойма вращается вместе с цапфой и катится по шарикам, которые в свою очередь катятся по внутренней поверхности внешней обоймы.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.