Подшипники небольших размеров

При монтаже вала на шариковых радиально-упорных или роликовых конических подшипниках следует после сборки узла установить правильный осевой зазор, обеспечивающий свободное, без защемления шариков или роликов, вращение подшипника. Чаще всего регулировка осевых зазоров производится установкой прокладок под торцовые крышки подшипников. При сборке подшипниковых узлов необходимо также проверить каналы, через которые осуществляется подвод масла к подшипнику, а также состояние и правильность установки уплотняющих устройств. Замена ходовых колес крана СБК-1 (Т-128 и БКСМ-3). Чтобы снять ходовое колесо, надо разгрузить его от веса крана. Для этого стрелу следует повернуть в сторону (по диагонали), обратную сменяемому колесу, и подвесить к ней груз, превышающий грузоподъемность крана при данном вылете на 25%. Этот груз приподнимают на 5-10 см, как при статическом испытании крана. После подъема груза под полкой стойки портала со стороны сменяемого колеса устанавливают домкрат. Чтобы не погнуть полку, под нее подкладывают металлическую пластину или доску. Стойку поднимают домкратом до тех пор, пока ходовое колесо не будет свободно проворачиваться от руки. После этого между вертикальной стойкой портала и рельсом помещают прокладку и, убрав домкрат, опирают кран через прокладку на рельс. При отсутствии домкрата колесо можно вывесить при помощи специального клина. Если база крана составляет около 4 м, высота клина должна быть не более 15 мм при длине l20-150 мм; при большей базе высота клина может быть увеличена с тем, однако, чтобы при наезде на него колесом наклон крана не превышал 0,004. При использовании клина вес груза должен соответствовать грузоподъемности крана или превышать ее на 10%. ПРИМЕРЫ СБОРКИ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ БАШЕННЫХ КРАНОВ

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.