Постепенное регулирование

Постепенное регулирование может быть в свою очередь также двоякое: или количественное или качественное регулирование. Количественное регулирование. При количественном регулировании изменяют количество смеси, подаваемой в рабочую полость цилиндра двигателя. Изменение это достигается или изменением величины подъема клапана для впуска смеси при той же длительности его открытия, или изменением длительности открытия клапана при той же величине его подъема. Первый способ называется регулированием при помощи торможения смеси, а второй способ — регулированием при помощи отсечки смеси. Качественное регулирование. При качественной регулировке изменяют состав смеси, т. е. пропорцию топлива и воздуха в подаваемом в цилиндр горючем. Изменение это достигается или изменением величины открытия клапана для подачи горючего или изменением продолжительности впуска горючего. Смешанное регулирование. Иногда пользуются количественным и качественным регулированием вместе, применяя изменение состава смеси при небольших колебаниях нагрузки и изменение количества смеси при больших колебаниях нагрузки. Сравнивая между собой различные способы регулирования, можно указать на следующие сравнительные его достоинства и недостатки. Регулирование пропусками рабочих ходов, во-первых, вызывает при пропуске рабочего такта охлаждение цилиндра и, во-вторых, наименее удовлетворительно с точки зрения равномерности работы машины. Качественное регулирование сильно разрежает смесь и при большом разрежении может служить причиной отказа в возгорании этой смеси. Количественное регулирование (торможение при впуске) является конструктивно наиболее простым и имеет наибольшее распространение, по крайней мере в сравнительно небольших двигателях.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.