Повышение температуры масла на любом из подшипников

Нагрев подшипника при нормальном количестве проходящего через него охлаждающего масла может иметь место в результате начавшегося нарушения целости баббитовой заливки. Необходимо увеличить подачу масла на подшипник (например, увеличением давления в системе маслосмазки за счет пуска вспомогательного маслонасоса) и усилить наблюдение за ним. При продолжающемся повышении температуры масла на подшипнике до 75° С или при появлении дыма из подшипника турбина должна быть немедленно остановлена выбиванием скоростного автомата и приняты меры по ускоренной остановке ротора (срыв вакуума!). При обнаружении утечки масла из маслобака необходимо выяснить и устранить причину утечки, которая может заключаться в появлении течи в одном из фланцев маслопровода, неплотности маслоспускного вентиля маслобака и т. д. При отсутствии видимой утечки масла необходимо проверить плотность маслоохладителей путем определения наличия масла в отходящей охлаждающей воде или поочередного отключения маслоохладителей по воде. При обнаружении течи в маслоохладителе следует вскрыть крышки водяных камер, найти дефектные трубки и заглушить их. Независимо от поисков мест утечки масла следует пополнить количество масла в маслобаке свежим маслом. Если поиски места утечки масла не дали результатов, а уровень масла в маслобаке несмотря на доливку продолжает снижаться и опустился ниже минимально допустимого, турбина должна быть остановлена. При появлении ненормального шума или незначительной, но ранее не наблюдавшейся вибрации турбины следует проверить, не вызвано ли нарушение уменьшением давления в маслопроводе, чрезмерным понижением температуры масла, недопустимым повышением либо понижением температуры свежего пара или ненормальным односторонним расширением корпуса турбины.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *