Правильность взаимного положения шестерен пары

Периодические изменения величины шума в передаче показывают на дефекты в изготовлении шестерен или на изгиб валов, а для колес, устанавливаемых на клиновых шпонках, — на износ шпонки, вызывающий перекос колеса на валу. Правильность взаимного положения шестерен пары определяется по форме, расположению и размерам площади контакта зубьев (рабочего пятна при проверке на краску). Возможны три случая неправильного взаимного положения валов цилиндрической зубчатой пары: 1) валы находятся в одной плоскости, но не параллельны. Рабочее пятно приобретает клиновидную форму и не меняет своего положения при изменении направления вращения; 2) валы находятся в разных плоскостях, форма рабочего пятна такая же, как и в первом случае, но оно смещается в зависимости от направления вращения с одной стороны зуба на другую; 3) валы параллельны, но боковой зазор между шестернями меньше нормального; зубья заклиниваются и вершины их срабатываются ненормально. В редукторах необходимо проверять состояние болтов крепления разъемных элементов корпуса, болтов крепления редуктора к опорной раме и отсутствие течи масла. Болты должны быть надежно затянуты и закреплены от самоотвинчивания стопорными деталями (пружинными шайбами и пр.). Основным признаком исправного состояния редуктора является равномерный и умеренный шум передач и хорошее состояние рабочих поверхностей зубьев. Необходимо следить за наличием в редукторах установленного количества масла соответствующего сорта, за своевременной промывкой редуктора и сменой смазки. Особенно тщательно необходимо следить за смазкой концевых шестерен механизмов передвижения, так как в существующих конструкциях она плохо обеспечена.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *