Предохранительные муфты

В механизмах поворота кранов применяются предохранительные муфты, муфты предельного момента, которые предназначены для передачи вращения с усилиями не больше определенной величины. В механизме поворота при внезапном его пуске или торможении могут возникнуть большие перегрузки. В этом случае предохранительная муфта, включенная в механизм, должна автоматически сработать — пробуксовать. Предохранительная муфта обеспечивает более плавное трогание стрелы крана с грузом, а также более плавную остановку стрелы при торможении механизма поворота. Червяк редуктора сцепляется с венцом, который запрессован на ступицу, свободно сидящую на валу редуктора. С внутренней стороны венец имеет ряд пазов, в которые заходят выступы ведущих дисков трения. Между дисками расположены ведомые диски, связанные со ступицей, заклиненной на валу редуктора. Пружина прижимает посредством ступицы диски к дискам, за счет чего между ними возникают силы трения. Величина этих сил зависит от величины сжатия пружины, которое производится гайками. За счет сил трения и осуществляется передача усилия от венца к ступице; чем сильнее затянута пружина, тем больше силы трения, и, следовательно, проскальзывание венца относительно ступицы начнется при большем крутящем моменте. Муфта состоит из конусных дисков прилегающих с двух сторон к коническим поверхностям червячного венца. Сжатие конусных дисков производится спиральной пружиной. Диски заклинены на валу редуктора. Верхний диск может перемещаться вдоль вала. Регулируя силу сжатия пружины (и тем самым силу, с которой диски прижимаются к венцу), уменьшают или увеличивают величину момента, передаваемого от червячного венца к валу редуктора. Муфта предельного момента является весьма ответственным узлом, от исправной работы которого во многом зависят надежность и безопасность работы крана.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *