Процесс охлаждения

Во всех указанных выше типах регулирования получаемый результат достигается путем открытия или закрытия соответствующих клапанов, причем воздействие на клапан обычно осуществляется при помощи рычажно-шарнирной передачи от автоматического центробежного регулятора, кинематически связанного с валом двигателя. Продукты горения, образующиеся в рабочей полости цилиндров двигателей внутреннего горения, имеют сравнительно очень высокую температуру, достигающую при воспламенении до 1500° и равную при выпуске примерно 400°. Средняя температура за весь цикл во всяком случае превышает 500°. Во избежание чрезмерного нагревания стенок цилиндра, поршня и клапанов столь высокую температуру обязательно нужно уменьшать путем искусственного отвода тепла. Применяют две системы искусственного охлаждения: 1) систему воздушного охлаждения; 2) систему водяного охлаждения. При охлаждении проточной водой можно взять, например, водопроводную воду, направляя ее из водопровода в водяные рубашки и затем в спускную водопроводную трубу. При охлаждении циркуляционной водой воду заставляют двигаться по круговому трубопроводу, в который включены как водяные рубашки цилиндров, так и специальный охладитель или радиатор, состоящий обычно из сети охлаждаемых воздушным вентилятором тонкостенных латунных трубок (сердечники радиатора), внутри которых циркулирует вода. При воздушном охлаждении наружным стенкам цилиндров придается ребристая поверхность, охлаждаемая током воздуха, создаваемым специальным вентилятором. При водяном, более интенсивном, охлаждении цилиндры окружаются так называемой водяной рубашкой, т. е. стенки или днища их делаются двойными, и в кольцевом промежутке их прогоняется охлаждающая вода.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.