Профилирование зубчатых колес

Диаметр начальной окружности зубчатого колеса равен произведению числа зубцов на модуль или частному от деления числа зубцов на диаметральный шаг. Теория показывает» что правильная передача вращения при помощи пары зубчатых колес только тогда будет достигнута, т. е. только тогда будет обеспечена непрерывность зацепления и постоянство передаточного числа, когда кривые, по которым очерчены профили боковых граней зубцов, будут удовлетворять определенным условиям. Не останавливаясь на подробностях этого вопроса, имеющего, главным образом чисто заводский интерес, ограничимся указанием, что в соответствии с этими условиями на практике применяются преимуществен/о два типа профилей зубчатых колес: циклоидальный эвольвентный профиль. В циклоидальном зацеплении (так называемые колеса Камуса) очертания профилей головок зубцов сделаны по эпициклоидам, а очертания профилей ножек зубцов по гипоциклоидам. В эвольвентном зацеплении (так называемые колеса Эйлера) очертания профилей зубцов сделаны целиком по эвольвентам. При практическом изготовлении зубчатых колес (путем так называемого фрезерования) очертание профиля зубцов обычно делается рядом дуг окружностей, возможно близко подходящих к требуемым теорией циклоидам и эвольвентам. Существует целый ряд приемов (способ Виллиса, таблицы Гранта и т. п.), дающих возможность в пределах практической точности производить эти построения. Не останавливаясь на этих приемах, имеющих слишком специальный характер, ограничимся лишь указанием, что основное преимущество звольвентных колес перед циклоидальными заключается в том, что циклоидальное колесо может сцепляться только с парным ему, а эвольвентное колесо может сцепляться не только с парным но и со всяким другим эвольвентным колесом того же шага.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.