Прогрессивные начинания

Так, для заводов среднего машиностроения, в особенности для автомобильных и тракторных заводов, характерно выделение одной продольной пли поперечной внутризаводской магистрали, пересеченной рядом вспомогательных проездов, в целом организующих как бы квартальную планировку территории комплекса. Вместе с тем некоторые прогрессивные начинания в области разработки типов промышленных зданий, построения генеральных планов и создания сборных конструкций не получили должного развития. Осуществление гигантского объема строительно-монтажных работ в четвертой и пятой пятилетках оказалось возможным в силу того, что одновременно росла и развивалась промышленность строительных материалов. Показателем ее развития служит увеличение мощности цементной промышленности и заводов по изготовлению металлических конструкций более чем в два раза. Таким образом, сама жизнь, сами потребности производства выдвигали идею унификации генеральных планов промышленных комплексов применительно к отдельным видам производств. Такие сооружения, как металлургические заводы в Челябинске и Руставе, восстановленные и новые заводы Запорожья (трансформаторный завод, завод проката стального топкого листа), автозавод в Минске, текстильный комбинат в Гори и многие другие, явились серьезным достижением в строительстве промышленных зданий, а также в решении ряда архитектурно-планировочных и конструктивных задач. Такая богато озелененная главная магистраль но является транзитной и, будучи удобно связана с основными цехами, используется как место отдыха для работающих на заводе. В таких случаях главная магистраль обстраивается наиболее крупными цехами. Это мы видим и на Волгоградском тракторном заводе.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.