Промежуточный вал лебедки

На конце вала шпонкой и винтом закреплена педаль тормоза. Педаль уголком и крючком соединена со спиральной пружиной ; уголок приварен к рычагу; крючок проходит через отверстие в полке швеллера. Нижний конец пружины находится на опоре, а верхний в стакане; гайки служат для натяжения пружины. В верхней части ленты укреплена скоба, соединенная крючком с пружиной подвешенной к опоре; гайкой, опирающейся на шайбу 6, можно регулировать натяжение пружины, которая служит для оттягивания ленты от тормозного обода при растормаживании. Ленточный тормоз действует следующим образом. При торможении пружина сжимается, поднимает педаль, рычагом и тягой прижимает ленту к тормозному ободу. При растормаживании нажимают на педаль, при этом лента освобождает тормозной обод. В данном случае тормоз постоянно затянут (замкнут) действием пружины и размыкание производится при нажатии на педаль. Тормоз, который постоянно замкнут действием веса груза или пружины и размыкается усилием человека под действием специальных устройств, называется замкнутым или закрытым. Тормоз называется разомкнутым или открытым в том случае, если он остается постоянно незатянутым (разомкнутым) и его замыкание производится усилием человека или при помощи специальных устройств только в тот момент, когда нужно остановить груз. Храповой механизм состоит из храпового колеса, собачки, сидящей на оси, и рукоятки включения собачки. Венец храпового колеса крепится шпильками к фланцу барабана. Храповой механизм действует таким образом. При прекращении подъема груза включают собачку храпового механизма. Барабан вместе с храповым колесом под действием груза будет стремиться повернуться в обратную сторону, при этом собачка упрется в зуб храпового колеса и не даст ему и скрепленному с ним барабану повернуться, т. е. опуститься грузу. Таким образом храповой механизм предохраняет груз от падения и применяется при удерживании груза на весу.

Releated Post

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *